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de llanta. es importante notar que no hay selladores en el mercado hoy en día que estén aprobados como reparaciones permanentes. El método de reparación aprobado por la Asociación de Productores de Caucho es un parche o grifo que es instalado por un profesional de llantas. El caucho es soluble en agua, su fórmula no es tóxica, no es peligrosa y no contiene adhesivos, y puede lavarse del neumático, lo que permite que el profesional del cuidado del neumático prepare el lugar de la punción y aplique un parche permanente. En cuanto el neumático se encuentre en el interior de la llanta, asegúrese de informar al técnico de servicio que la llanta contiene un sellador que es soluble en agua, no es tóxico ni inflamable y puede enjuagarse con agua. una vez enjuagada la llanta y la propia llanta, deben limpiarse con un paño seco. el sellador de neumáticos tiene más características adhesivas, lo que le permite adherirse durante más tiempo al revestimiento interior del neumático. esto ayuda a evitar la vibración cuando el neumático gira y el sellador se ve forzado a fluir alrededor del neumático. las cámaras son bastante resbaladizas, de modo que cuando un neumático de bicicleta u

otro neumático con cámara se fija, la acumulación de sellador se forma de forma relativamente rápida en la base del neumático. Como líderes en la industria del cuidado y reparación de llantas, la comercialización de accesorios, los fabricantes de selladores de llantas amigables incorporados, tienen la intención de cumplir con el mandato establecido en el acuerdo para mejorar, confiable y documentado recuperaciones en la mejora de las retiradas del mercado de transporte, la responsabilidad y la ley de la banda de rodamiento, aprobado en el otoño de 2000. En respuesta a este mandato, la Administración Nacional de Seguridad en Carreteras ha determinado que las normas de seguridad de los vehículos de motor requieren la instalación de sistemas de monitoreo de la presión de las llantas tpms en todos los vehículos para el 1 de septiembre de 2007. Entendemos que los fabricantes de dispositivos tpms han llevado a cabo extensas pruebas para asegurar que sus sensores se mantienen en condiciones de funcionamiento después de la exposición a cualquier fluido químico que pueda entrar en contacto con el sensor tpms. friend también ha realizado pruebas independientes que apoyan y verifican la compatibilidad del sellador de neumáticos resellable con los dispositivos tpms. actualmente, existen

dos tipos de dispositivos tpms: directos e indirectos. la fórmula del sellador de neumáticos resellable es compatible con todos los sistemas tpms. Sin embargo, es importante tener en cuenta que una vez instalado, el sellador puede entrar en contacto con el sensor de tal manera que el sensor quede temporalmente inutilizable hasta que sea limpiado, mantenido y reinstalado por un profesional de la salud del neumático, lo que facilita su extracción del neumático con agua. Cuando el neumático afectado es revisado por un profesional de mantenimiento de neumáticos, el sellador debe ser limpiado, el área preparada y reparada con un parche aprobado por la Asociación de Fabricantes de Caucho. la unidad tpms también debe ser limpiada con agua para eliminar cualquier sellador que pueda haber estado en contacto con la unidad. no utilice objetos finos para fresar y limpiar la pequeña abertura del sensor de presión, ya que esto podría dañar los componentes electrónicos. Una vez instalado el neumático reparado e inflado, el sistema tpms vuelve a empezar a funcionar como de costumbre. añadir sellador a los neumáticos de alta velocidad, especialmente a los neumáticos delanteros, puede provocar vibraciones. en aplicaciones de alta velocidad, recomendamos utilizar el sellador únicamente como reparación.

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