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Este motor, tambi√©n conocido como motor de gasolina u otto, se utiliza junto con el motor diesel, el m√°s utilizado hoy en d√≠a para mover veh√≠culos aut√≥nomos para el transporte de mercanc√≠as y pasajeros. el combustible utilizado tradicionalmente en un motor de combusti√≥n interna es la gasolina. actualmente, algunos motores de combusti√≥n interna tambi√©n pueden funcionar con etanol, gas natural comprimido, gas licuado de petr√≥leo o hidr√≥geno adem√°s de la gasolina. en algunos pa√≠ses como Argentina, los motores de gasolina se utilizan con mayor frecuencia para utilizar gas natural comprimido, adem√°s de da√Īar econ√≥micamente el ecosistema. la combusti√≥n total de 1 gramo de gasolina se har√≠a te√≥ricamente con 14,7 gramos de aire, pero como es imposible hacer una mezcla perfectamente homog√©nea de los dos elementos se suele introducir un 10% m√°s de aire que la relaci√≥n de peso necesaria 1/16, a veces se inyecta m√°s o menos combustible, esto lo determina la sonda lambda o sonda de ox√≠geno que env√≠a una se√Īal al ecuador. Una vez dentro del cilindro, la mezcla se comprime y cuando se alcanza el punto m√°ximo de compresi√≥n, se enciende una chispa, producida por una buj√≠a que genera la explosi√≥n de combustible. los gases contenidos en el cilindro se expanden empujando un pist√≥n que

motor gasolina funcionamiento

se desliza dentro del cilindro, provocando una expansi√≥n adiab√°tica de los gases. la energ√≠a liberada se transforma en un movimiento lineal del pist√≥n, que, a trav√©s de un v√°stago y un cig√ľe√Īal, se transforma en un movimiento rotativo. la inercia de este movimiento de rotaci√≥n hace que el motor no se detenga y el pist√≥n empuja el gas hacia atr√°s, expuls√°ndolo a trav√©s de la v√°lvula correspondiente, ahora abierta. finalmente el pist√≥n vuelve a moverse hacia atr√°s permitiendo la entrada de una nueva mezcla de combustible. la gasolina, que se obtiene por destilaci√≥n fraccionada del petr√≥leo, fue descubierta en 1857. En 1860, Jean-Joseph Etienne Lenoir cre√≥ el primer motor de combusti√≥n interna con gas en una botella, pero no fue hasta 1876 cuando Nikolaus, en agosto de ese mismo a√Īo, construy√≥ el primer motor de gasolina de cuatro tiempos de la historia, que sirvi√≥ de base para todos los motores de combusti√≥n interna posteriores. en 1886, karl benz comenz√≥ a utilizar motores de gasolina en sus primeros prototipos de autom√≥viles. en el eterno dilema del diesel o la gasolina, las ventajas y desventajas se suceden. despu√©s de las puertas del diesel, el sector de la automoci√≥n est√° considerando alternativas energ√©ticamente eficientes, pero ¬Ņqu√© sabe usted del motor de

motor de gasolina de 4 tiempos

gasolina? Una de las diferencias entre un motor de gasolina y un motor diesel es la chispa. El primero es un motor de combusti√≥n interna que alcanza la ignici√≥n por chispa, para expandir un gas que empuja un pist√≥n que transmite su movimiento al cig√ľe√Īal; el segundo transforma el calor en movimiento al escalar la temperatura para lo que debe integrar una chimenea fr√≠a en el proceso. El motor de combusti√≥n interna, o motor de gasolina, obtiene energ√≠a mec√°nica directamente de la energ√≠a del combustible. la explosi√≥n del combustible por una chispa, como hemos dicho, produce la expansi√≥n del gas y el movimiento del pist√≥n. fue en 1876 cuando el nikolaus alem√°n August otto construy√≥ el primer motor de gasolina de la historia, de cuatro tiempos, que sirvi√≥ de base para todos los motores de combusti√≥n interna. en 1886 karl benz comenz√≥ a utilizar motores de gasolina en sus primeros prototipos. los motores de gasolina pueden ser de dos tipos: de dos tiempos o de cuatro tiempos. los primeros y m√°s antiguos cig√ľe√Īales de 1-tiempos se utilizan ahora en motocicletas de campo o ciclomotores de 50 cc. el cambio de gas es impulsado por el pist√≥n, no por las v√°lvulas, como en el caso de los de 4-tiempos.

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las revoluciones del cig√ľe√Īal de 2 segundos son las que montan todos los motores de gasolina del actual motor de gasolina de cuatro tiempos, requieren cuatro veces la admisi√≥n, compresi√≥n, combusti√≥n o explosi√≥n y escape del pist√≥n para completar el ciclo de combusti√≥n: el bloque motor es una de las partes fundamentales de un autom√≥vil. en el caso del motor de gasolina convencional, la cadena de reacci√≥n As√≠ asegura el catedr√°tico de la Universidad de Cantabria uc delf√≠n sili√≥. asegura que estamos viviendo un periodo de transici√≥n comparable a las revoluciones industriales de siglos pasados, que finalizar√° en un periodo no inferior a 20 a√Īos con la desaparici√≥n del motor de combusti√≥n y su sustituci√≥n por el el√©ctrico. Dependiendo de la carrera, cada a√Īo 72.700 conductores se confunden en la gasolinera. sabes lo que le pasa al motor si se confunde con el combustible? si nos llenamos en un coche de gasolina, las mangueras y los inyectores se ver√°n afectados. lo habitual es que con m√°s de una cuarta parte del dep√≥sito con el combustible equivocado, el coche de gasolina pueda arrancar pero se detenga de inmediato. el gas√≥leo ya habr√° pasado por varias partes del sistema que tendr√°n que ser drenadas y limpiadas: ¬°el dep√≥sito y los inyectores!

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