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de freno y los intermitentes juntos bajo un faro rojo. Las luces de posición traseras permiten la visibilidad nocturna del vehículo. no emiten luz roja y deben estar conectadas a los faros, independientemente de que éstos estén o no conectados. estas luces pueden combinarse con las luces de frenado o separarse de éstas. Estas dos funciones pueden realizarse por separado o con bombillas de doble intensidad. En Europa y en otros países cuyas normas están reguladas por la ONUCE, los vehículos deben estar equipados con una o dos luces antiniebla especiales, que sirven de luces de posición traseras de alta intensidad, que el conductor enciende cuando hay poca visibilidad, para mejorar la claridad del vehículo en la parte trasera. la intensidad de la horquilla de las luces antiniebla se sitúa entre 150 y 300 candelas[14 ], lo que corresponde a una luz de frenado americana. Es por ello que algunos vehículos europeos exportados al mercado americano están equipados con faros antiniebla como luces de freno, ya que en este mercado los faros antiniebla no son obligatorios y las luces de freno europeas no tienen la intensidad suficiente, aunque sí están autorizadas, pero se encuentran casi exclusivamente en vehículos de fabricación europea, y la última generación de coches antiguos Aurora disponía también de un doble faro antiniebla de serie.

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